由于限量发售将体现产品稀有度,以及无形提升后期普通版车型的市场热度,所以奥迪在通过限量发售旗下旗舰级纯电跑车RS e-tron GT(指导价146.88万元)后,正式引来普通版e-tron GT,新车指导价为99.98万元,比RS e-tron GT少了近47万元。
值得一提的是,奥迪e-tron GT(图片|配置|询价)开启预售时,官方也带来了特别版e-tron GT Launch Edition,其预售价为109.98万元,并比普通版车型多了些专属的限量配置装备包。
从以往奥迪车系来看,奥迪RS车型明显比普通版车型要显得性能许多,但奥迪e-tron GT与奥迪RS e-tron GT有着高度一致的设计,不管是灯组造型、中网造型以及前保险杆设计几乎一样,甚至在RS e-tron GT的前脸上也少了奥迪“RS”的家族标识。
(资料图)
要说两车主要差别在哪里,那就只两车搭配了不同的轮毂造型,以及车尾才有的“RS”标识,而且奥迪e-tron GT搭配的21英寸双五辐铝合金轮毂,甚至比奥迪RS e-tron GT还要大,后者配备的是20英寸铝合金轮毂。
也因为奥迪e-tron GT与保时捷Taycan都是基于J1平台打造,所以在奥迪e-tron GT上能感受出非常流线型的新车造型,修长而宽阔的车身搭配更长的轴距,让新车展现出了绝佳的车身比例,一点不输保时捷Taycan,毕竟该车作为“钢铁侠”座驾出现《复仇者联盟 4》里也是给人眼前一亮的感觉。
同时,奥迪作为“灯厂”其灯组造型依然保持较高的水平,新车将采用奥迪Matrix Laser激光技术,让激光大灯与矩阵式LED大灯以及尾灯组呈现出横向光波效果,极具辨识度。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4990/1960/1410毫米,轴距为2860毫米,和保时捷Taycan turbo非常接近,定位中大型纯电轿跑。此外,新车的风阻系数仅为0.24Cd,以及尾部扰流板支持在不同车速下可进行两挡调。
至于内饰,新车延续了目前奥迪家族风格,但这似乎让其不像外观这么动感,以驾驶者为中心形成环抱式座舱布局,搭配12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.1英寸的MMI触摸显示屏,让其少了些许当代新能源产品的科技感,何况奥迪e-tron GT已是一款偏旗舰级定位的轿跑车型。
不过为了进一步营造新车运动氛围,新车标配一体式运动座椅,并由高级纳帕真皮/Dinamica内饰进行包裹,配备三辐式平底方向盘和精致的电子挡杆,尽可能地提升新车档次感。
动力方面,奥迪e-tron GT与奥迪RS e-tron GT都是采用前后双电机布局,但因为少了个“RS”属性,动力自然比奥迪RS e-tron GT要慢有些,其综合最大功率350千瓦(约476匹),最大扭矩为630牛·米,0-100公里/小时的加速时间为4.1秒,媲美保时捷Taycan 4S。
续航方面,新车搭载的电池包容量为93千瓦时,WLTP工况下续航里程超过488公里,并且新车采用800伏高压快充系统,直流快充模式下充电5%-80%只需22.5分钟。
基于奥迪e-tron GT与保时捷Taycan是同平台打造,那么竞品自然涵盖保时捷Taycan,除此之外,还将有奔驰EQE AMG、特斯拉Model S等。
保时捷Taycan
指导价:89.80-183.80万元
Taycan最低售价:89.80万起图片参数配置询底价懂车分4.31懂车实测空间·性能等车友圈6万车友热议二手车61.60万起 | 81辆奔驰EQE AMG
指导价:86.20万元
特斯拉Model S
指导价:80.89-102.89万元
Model S最低售价:80.89万起图片参数配置询底价懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈2.10万车友热议二手车12.58万起 | 98辆虽然e-tron GT出自豪华品牌奥迪之下,但以其这接近百万的定价却未能给到不少40-50万新势力就能给予的产品体验,也是最让其受到争议的。
奥迪e-tron GT最低售价:99.98万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车暂无而且99.98万元定价甚至比保时捷Taycan起售价还要高,虽然造型上奥迪e-tron GT很有个性,但从品牌性来看,相信还是会有更多人愿意选择保时捷Taycan的,何况这还是一台售价一百多万的纯电奥迪,所以它注定只能属于一些追求个性的潜在客户。
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