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保时捷将在2024年首次推出与奥迪合作开发的高级电动平台PPE，届时下一代纯电动Macan将问世。这款纯电动SUV本应在今年亮相，但由于软件问题，时间被推迟了。至于内燃机车型的未来如何，保时捷表示，它将继续与纯电动车型一起再销售几年。
外媒的一份新报告称，以汽油为燃料的保时捷Macan可能会延长其寿命。保时捷曾打算再2025年或2026年在美国停产内燃机版本，但据说这件事不会发生。相反，保时捷的计划是看看电动车的销量表现，再决定内燃机车型的存活时间。因为在美国市场，客户反馈充电设备太少。
考虑到Macan在2022年的销量，交付了86,724辆，位居第二。因此，保时捷对于它的未来需要决定更加慎重。保时捷表示，汽油版车型的销售可能会对纯电动车型产生负面影响。
保时捷纯电动Macan，新一代Taycan都将在明年推出，而此前推出的Mission X概念车并没有任何关于量产版本的消息。但如果，这台纯电动超跑在接下来的几年里成为保时捷918 Spyder的继任者，我们也不必感到惊讶。
除了电动Macan以外，保时捷正在开发另外两款电动SUV。其中，下一代卡宴将失去内燃机，同时还计划另外一款三排座的旗舰车型。同时，718 Boxster和718 Cayman将在2025年左右退役，为纯电动跑车腾出空间。保时捷阵容中唯一没有很快转为电动车的车型是911。然而，在未来几年，将有一个混合动力的衍生车型。有传言说，GT2 RS将被部分电气化，以获得超过700马力。
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